更新时间:2019-10-16
Ailsafer • 超速的出轨列车:偶尔，需要自省
#纪录片「死亡列车终点站」
相比豆瓣的名字，可能更喜欢上面的翻译，几个月前下载好后，一直安静的躺在电脑里，今天画画时无意中翻文件夹看到，于是便开始了今日份的注定。
一场电车脱轨事故，107个生命，2005年到2014年间的记录，调查，采访，这条纪录片展示了学者，交通部，当事公司，法院，媒体，社会，罹难者家属，幸存者的不同观点和生活影响。
错的是谁呢？是为了弥补延误80秒而拼命赶车却来不及在弯道刹车的司机？他已经付出了生命的代价，就像一位罹难者父亲说的一样，司机也是受害者；
错的是背后的电运公司高层？他们建立了严格的电车制度，不允许延误，会在司机犯错后立即打电话审查质问而不管司机是否还在开车，并且不间断的监视给司机带来了心理压力？可是就像法官所说，我竟然也有那么一刻难堪的认同：目前的法律，并不能将企业犯的错归咎于个人。
错的究竟是谁？是变态的企业文化？是急于发展的社会？是追求效率的态度？
我想我给不出答案，因为我无法在享受社会高速发展带来便利的同时能果断衡量出它的弊端是否大到遮盖优点。
但这样的事故，毫无疑问在提醒我们，太快了，太快了，太快了，我们有各方面都做好准备吗？我们的防护措施到位了吗？我们的制度，法律，素质是不是跟得上这样快的脚步？
是该慢下来，哪怕是偶尔，自省一下也好。
相比豆瓣的名字，可能更喜欢上面的翻译，几个月前下载好后，一直安静的躺在电脑里，今天画画时无意中翻文件夹看到，于是便开始了今日份的注定。
一场电车脱轨事故，107个生命，2005年到2014年间的记录，调查，采访，这条纪录片展示了学者，交通部，当事公司，法院，媒体，社会，罹难者家属，幸存者的不同观点和生活影响。
错的是谁呢？是为了弥补延误80秒而拼命赶车却来不及在弯道刹车的司机？他已经付出了生命的代价，就像一位罹难者父亲说的一样，司机也是受害者；
错的是背后的电运公司高层？他们建立了严格的电车制度，不允许延误，会在司机犯错后立即打电话审查质问而不管司机是否还在开车，并且不间断的监视给司机带来了心理压力？可是就像法官所说，我竟然也有那么一刻难堪的认同：目前的法律，并不能将企业犯的错归咎于个人。
错的究竟是谁？是变态的企业文化？是急于发展的社会？是追求效率的态度？
我想我给不出答案，因为我无法在享受社会高速发展带来便利的同时能果断衡量出它的弊端是否大到遮盖优点。
但这样的事故，毫无疑问在提醒我们，太快了，太快了，太快了，我们有各方面都做好准备吗？我们的防护措施到位了吗？我们的制度，法律，素质是不是跟得上这样快的脚步？
是该慢下来，哪怕是偶尔，自省一下也好。
